“排放门”事件发酵至今，余热在慢慢消退，但是带给大众汽车公司的创伤是很难在短时间内抚平的。如果仅是计算得出的资金数目的损失，那还好办，世界不灭，总有赚回来的一天。但是如果触及了几十年维系的信誉大堤，决口之日将是毁灭性的。就像ams车评网曾评论的那样，“一次始于2006 年的故意违法行为以及后来对形势严重性的忽视，都表明大众汽车高层负责人所犯的是观念性错误，其代价远不止是不菲的赔偿和罚款那么简单，它甚至动摇了德国在战后努力筑起的商业信誉基础。”

一个月前，大众在内部调查中主动承认碳排放数据可能面临同样的造假问题，这也是危机公关的一环，这说明大众高层意识到了问题要“疏”，但不可“堵”，不可“瞒”，站出一个姿态，诚意自省。诚如德国当局对二战罪行的反思，大众如何在崩塌的信誉之墙面前让消费者重拾“德国制造”的信心，路漫漫其修远兮。如今，内部调查结果公开，碳排放问题尘埃落定，好在偏差不大。但不论大众公司在这篇调查报告里倾注了多少诚惶诚恐的心血，还有多少消费者愿意不加任何怀疑地相信纸面说法？这就是信任危机。于国人而言，虽然这场风波并没有刮进国门，但是大众品牌也要一步步走下神坛了，或许，国内消费者会对汽车品牌有了更加理性的思考，未尝不是一件好事。

不管怎样，大众还是在努力，而且赌上了最后的信誉，明天会更好吗？