美国中重型卡车油耗及排放新规 受到业内欢迎
不同于奥巴马政府公布的其他环保
法规，中重型卡车新标准得到了普遍好评。包括美国卡车协会在内的货运行业似乎都对新标准很满意。“燃料成本对于我们行业来说是一笔巨大的开销，
碳排放对于地球来说是个巨大的负担。”美国卡车协会总裁兼首席执行官比尔·格雷夫斯说，“这也是为什么行业十分支持奥巴马政府针对中重型卡车发布的第一阶段及第二阶段燃油新规。”
例如，根据新标准的要求，载重68000磅（约合31吨）的长途货车，其燃油经济性至少需要从现在的5～7英里/加仑（相当于每升2～3公里）提升到10英里/加仑（约合每升4公里）。环保署明确表示，为达到新标准，车辆技术升级成本约为1.4万美元，但通过降低燃料费用，大型卡车可在2年内收回成本，小型货车则需要3～6年。
虽然业内支持新标准，但也担心一些技术在尚未成熟前被大量使用。美国
航空运输协会副会长格伦·凯西表示：“新标准可能导致一些不成熟的新技术被提前使用。卡车和发动机制造商需要时间来研发符合新标准的解决方案。”美国汽车经销商协会认为，新标准是基于“未经检验的技术”，是对脆弱经济的又一大考验。
对此，环保署空气行政官助理珍妮特·麦凯布表示，将鼓励开发有助于满足新标准的可靠技术，官方会在明年法规正式出台前解决这一
问题。“一些技术确实处于发展阶段，还不成熟，新规将鼓励技术开发，推动其快速适应
市场。”珍妮特·麦凯布说。
