从青岛海西湾到上海崇明岛，一艘艘以 LNG、甲醇、氨、电为动力的绿色船舶正密集下水，中国船舶产业加速 "向绿而行"。在青岛海西湾，中国船舶集团旗下北海造船自主研发建造的全球首制 21 万吨氨双燃料散货船计划于 2026 年下半年交付，配备两个 3000 立方米专用氨燃料储罐，满罐加注后可完成青岛至巴西单航程，实现大幅减碳。克拉克森数据显示，2021 年全球新船订单中替代燃料船占比仅 30.6%，到 2025 年按订单金额口径已达 43.6%。2026 年 5 月，全球首艘 2.4 万标箱甲醇双燃料集装箱船 "东方智慧" 轮成功试航；全球首艘标准模块电池换电船 "河豚蔚蓝 01" 也已投入商业运营。电动船舶领域，宁德时代旗下公司与济宁能源签约 50 艘纯电动力船订单，首批 5 艘 2000 吨级纯电货船已交付下水。数据显示，2026 年一季度中国绿色船舶新接订单份额达 80.2%，中国造船业已走在全球绿色转型前列。