为帮助消费者和企业实现节能，新标准还将为车主创造短期收益，于2027年购买长途货运卡车的车主将在不到两年的时间里凭借节能技术收回投资成本。新标准还具有一定的灵活性，可面向大多数制造商提供碳排放信用交易，帮助企业以更低的成本来满足新的标准。

环保组织对该提议表示欢迎。美国清洁空气组织协会执行总监比尔·贝克（Bill Becker）表示：“新标准将对各行各业带来实实在在的好处，这比降低运输成本所带来的益处更大，它将减少温室气体排放，同时大量降低其他类型的空气污染，例如烟雾、细微颗粒、有毒气体等，这些物质可能严重危害人类健康、导致过早死亡。”

卡车行业对新标准表示支持，但也担心一些汽车技术在尚未成熟前就被大量投用。航空运输协会副主席兼能源与环境顾问格伦·凯西（Glen Kedzie）表示，“我们认为新提议可能导致一些未能适应行业多元化发展的技术被提前投用，这些技术尚不稳定，不仅会降低这些技术的接受度，还将影响计划中的环境效益。为防止这一情况发生，卡车和引擎制造商需要充分的时间来研发符合新标准的解决方案。”