2 月 2 日，某股份有限公司能源负责人郑俊杰展示了由宁波 “工业外向型城市碳护照应用” 平台生成的汽车发动机壳体 “
碳足迹评价报告”，明确该产品生命周期碳足迹为 1.25 千克二氧化碳当量。目前，该平台已免费为宁波 2.6 万家出海企业提供服务。
随着全球绿色贸易新规落地，出海企业面临 “规则壁垒高、核算工具少、顾问成本高” 困境。2026 年 1 月 1 日欧盟实施的碳边境调节机制（CBAM），对进口高碳商品按
碳排放量征收费用，涉及宁波相关产品出口规模占比约 1.5%。且 CBAM 填报表为全英文，含大量专业能耗术语，100 多个数据项多需手动填写，让外贸企业倍感压力。
为助力 “宁波制造” 出海，宁波市能源局和国网宁波供电公司在全省率先试运行该平台。平台打通宁波能源大数据平台接口，接入欧盟官方 CBAM 规则，整合国内
钢铁、铝等行业真实碳排放参考值及
第三方认证机构实测数据。企业按中文提示录入生产、能耗等关键数据，系统即可自动估算碳关税成本，生成符合国际规范的 “碳足迹评价报告”。
以主营汽车精密压铸件且产品远销欧美的该股份有限公司为例，通过平台分析发现原材料铝液碳足迹占比高，部分因生产回料重新熔炼导致碳排放计入成品，这为企业明确了供应链
减排方向。未来，平台还将构建全链条服务闭环，推出 “碳评价” 功能生成 1 - 5 级 “碳税码”，企业凭码有望获得碳资信、
碳金融等增值服务。上海社会科学院研究员何建华表示，该平台不仅为企业应对国际碳壁垒提供工具、降低合规成本，更能引导供应链减排，提升 “宁波制造” 绿色竞争力。
