欧盟委员会近日提出修改备受关注的汽车产业减排方案，对2035年新车“零排放”目标进行了实质性调整。新方案将目标修改为较2021年水平“减排90%”，而非此前设定的完全“零排放”。对于剩余的10%减排缺口，汽车制造商可以通过使用欧盟生产的低碳钢材，或应用电子燃料、生物燃料等方式进行补偿。这一调整为插电混动、增程式乃至部分内燃机车型在2035年之后继续销售提供了可能性。同时，方案还下调了2030年小型客货车的减排目标。此举被看作是欧盟在德国、意大利等国及汽车行业压力下做出的妥协，有分析指出，政策不确定性可能影响电动汽车领域的投资信心。