长江中游首个"船电分离"式充换电运输航线在武汉阳逻港正式启运，标志着内河航运绿色转型取得重大突破。该创新模式由中国华电联合中船712所、湖北港口集团共同打造，在阳逻港码头设置4个船舶充电工位和24车位电动重卡充电设施，通过"船电分离"方式实现电池在港口与充换电站间高效运转。实际操作中，满电电池通过电动重卡提前运抵港口，船舶靠港后只需15分钟即可完成电池更换，相比传统充电模式效率提升20倍以上。华电湖北公司计划在"江陵-武穴"617公里航线上建设5座充换电站，配套约30兆瓦分布式光伏和风电，形成"航运用绿电、绿电供航运"的闭环体系。预计到2026年底，该航线每年可替代柴油426吨，减少碳排放133吨，拉动上下游产业15亿元。这一模式为长江"电化"战略提供了可复制的样板。