在“2025北外滩国际航运论坛”的金融与保险主题论坛上，多位业内专家指出，航运业在向绿色、智能化转型过程中面临巨大的资金需求，但现有金融支持存在短板。大连海事大学校长单红军指出，当前针对航运业的财税政策多以短期激励为主，缺乏与行业长周期、高风险特性相匹配的长期性、针对性设计。同时，国际航运结算85%以美元进行，中资企业面临跨境结算不便和汇率风险大的挑战。为此，他建议设立国家级航运产业投资基金，采用母子基金架构撬动社会资本，定向投向了船舶更新、绿色技术、智能航运等关键领域。此外，还应鼓励政策性金融机构设立航运专项信贷额度，提供低成本长期资金。与会嘉宾还强调，绿色船舶、智能航运等领域缺乏统一公认的技术标准和评估体系，导致金融机构“不敢投”，亟需加快建设与国际接轨的认证体系，为金融资本精准赋能航运业转型扫清障碍。