在车水马龙的城市车流之外，划出一片风景如画的区域，让市民散步、慢跑、健身，或骑车低碳出行，享受林荫小路的绿色风情，这一在国外渐趋流行的城市景观——绿道将亮相银川。5月15日，记者从银川市规划管理局了解到，《银川市城市步行和自行车交通系统及示范项目建设导引规划》正在评审完善中。按照《规划》，不久以后，由步行交通系统、自行车交通系统交织的人车和谐共存、绿道骑行引领的舒适城市将逐渐走近百姓生活。

作为步行和自行车交通发展的典范，丹麦首都哥本哈根被誉为汽车时代的步行者天堂和自行车之都。借鉴国内外先进经验，首府划定了打造“中国版哥本哈根”的目标。银川的特色绿道建成后，市民休闲、购物、锻炼等短距离出行将更加畅通、安全；中长距离交通换乘将更加方便、快捷。

按照目前的《规划》方案，未来将以银川市为服务核心，吴忠市、中卫市、石嘴山市(大武口区)为副中心，滨河新区、青铜峡市、沙坡头景区、滚钟口景区、镇北堡西部影城、沙湖景区等22处为服务点，形成“一核、六线、多服务区”结构的6条区域绿道廊。而银川中心城区将形成“一环、十八线”的城市绿道网络结构，绿道总长达387公里。届时，绿道内国槐、白蜡、河北杨、新疆杨等乔木将错落林立，红刺玫、丁香、美人梅、榆叶梅等灌木竞相争艳。

银川气候宜人，空气质量指数连续多年在西北五省区中居于前列，城市绿化逐年增加，这些因素都为发展步行交通系统提供了得天独厚的条件。未来，银川将根据不同类型步行活动特征及其对设施需求的特点，将市中心城区划分为重要步行片区、一般步行片区、待建发展区三类步行区。

记者了解到，目前初步计划在全市规划27个重点发展步行片区。石油城、丽景湖公园、中阿之轴及市民大厅、森林公园、西夏公园等均被设为重要步行片区，其中新建重要步行片区3个，其他均是在银川已有的自然景观和都市景观基础上开辟的重要步行片区。这些片区景观资源丰富，具有良好的公共交通服务覆盖和高密度的步行出行条件，市民在此可以一边街拍碧水蓝天，一边享受步行的畅快。

根据路径空间分布特征、设施特点和功能需求，全市地面步行道路还被划分为步行通廊、片区主通道、街区步行路、地块连通径四类。银川市规划管理局相关负责人介绍，目前规划的步行通廊路侧带宽是4.5米至8米，片区主通道路侧带宽是3米至6米，街区步行路或地块连通径路侧带宽是2.5米至4米。

目前，初步拟定了唐徕渠及宝湖、西湖及艾依河、海宝公园、新华街商圈、中阿之轴、森林公园及陶然水岸等13处景观作为自行车交通重点发展地区。根据自行车交通系统的实际情况，未来将按照主廊道、连通道、环城自行车道3个等级，为银川中心城区规划约610公里的自行车道。自行车主廊道宽度初步按照4米至6米设置，自行车连通道宽度初步按照3米至4.5米设置。固定的道路宽度保障了市民自行车骑行的路权，也提升了城市的整体精神风貌。

结合外地城市交通发展的成功经验，提供公共自行车服务将成为必然趋势。为此，《规划》基于长远考虑，将在2014年银川智能公共自行车服务亭的基础上，合理规划、统筹布局，选取科学合理的地址适量设置公共自行车服务亭，逐渐完善现有的公共自行车服务亭，提高公共自行车服务的质量。

在整个绿道系统中，绿道驿站将成为不容忽视的亮点，它充分体现了交通规划的人性化服务。记者了解到，未来每20公里将布置一处区域绿道驿站，城市绿道和社区绿道驿站原则上每3公里至5公里布置一处。

银川市规划管理局相关负责人介绍，未来的绿道驿站里将设置游客中心、休憩设施、公交车站、自行车租售处、自行车修理、公共厕所、售卖点、公共直饮水机、咨询、治安等设施。市民和骑行者在这里可以享受到信息咨询、休闲游憩、康体活动、自行车停放、管理维护等多种贴心服务。自行车停车架、刷卡机、遮阳棚、残疾人专用停车位等人性化的服务设施均将逐一被列入到规划范畴内。

此外，还将结合临近的现有城市广场、公园、街头绿地等场所，因地制宜设置休闲亭、廊架、坐凳等设施，适当增设健身设施，方便市民锻炼。社区绿道会考虑每隔200米至300米设置一处废物箱，维护环境卫生。（记者高晓刚）