为应对航运业减排的紧迫压力，国际海事组织（IMO）的净零排放框架草案有望于2025年10月获最终通过，此举将强力推动绿色甲醇产业发展。绿色甲醇作为一种全生命周期碳排放接近零的液体燃料，因其储运安全、便于港口改造而被视为替代传统船燃油的有效解决方案。目前全球甲醇动力船舶订单已达390艘，预计2030年绿色甲醇需求将超过1200万吨。中国正积极布局，产能扩张迅猛，据数据库显示中国项目占全球半数以上，乐观预计2026-2027年中国产能占比可能高达全球80%。国内政策支持力度大，港口加注配套加速，但产业仍面临生产成本高昂、国际认证等挑战。