针对铁路
运输行业在国内
碳交易市场中属于空白领域，且
节能减排有很大潜力这一发展现状，呼和浩特铁路局党委副书记、局长费东斌代表建议加快建立铁路碳交易机制，帮助铁路运输企业
尽快进入碳交易市场。
尽快建立起铁路碳交易相关工作机制
“我国气候环境持续恶化，对自然生态系统和社会经济产生了不可忽视的影响。碳交易就是为促进全球温室气体减排，减少全球二氧化
碳排放所采用的市场机制。”费东斌说，通过实行碳排
放权交易，将一定的污染物排放总量，向各个排污企业分配排放权，在各排污主体间进行交易活动，可以有效满足一个地区特定的污染总量或环境标准，最终实现节能减排这一目标。
费东斌表示，今年的政府工作报告中，李克强总理在谈到“持续推进民生改善和社会建设”时强调，打好节能减排和环境治理攻坚战。2015年，二氧化碳排放强度要降低3.1%以上，化学需氧
量、氨氮排放都要减少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分别减少3%左右和5%左右。他通过近几年持续关注国家节能减排具体要求与措施发现，我国已将单位生产总值能耗下降16%和单位生产总值二氧化碳排放下降17%作为约束性指标纳入“十二五”规划。2014年6月，在第五届地坛论坛上，国家发改委气候司表示，国家碳排放交易制度建设已全面启动，建立全国碳交易市场已经列入中央改革领导小组任务之中，计划三年内建成碳排放交易市场。
费东斌说，可以预见，未来我国碳交易市场将蓬勃发展，铁路作为国有大型企业，要想在节能减排中作出应有的贡献，必须尽快建立起铁路碳交易的相关工作机制，才能参与其中。
