从绿色出行到绿色消费，从旧物回收到垃圾分类，近年来，碳普惠场景迎来“百花齐放”。5月16日，围绕上海纯电动乘用车碳普惠场景共建，高德软件有限公司（以下简称“高德软件”）与上海国际汽车城（集团）有限公司（以下简称“汽车城集团”）在上海嘉定举行战略合作签约仪式。双方表示，将在纯电动乘用车场景共建、数据创新合作、碳普惠建设等领域携手，共同促进碳普惠减排场景的建设与发展。

　　逐“绿”而行，碳普惠绘就出行新底色

　　作为一种创新性自愿减排机制，碳普惠旨在量化中小微企业、家庭与个人的碳减排行为，并通过政策补贴、交易变现等渠道赋予价值，引导、激励社会各方参与碳减排行动。今年初，“碳普惠”被首次写入中央政策文件，《中共中央国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》提出，构建绿色低碳产品标准、认证、标识体系，探索建立“碳普惠”等公众参与机制。

　　在众多碳普惠场景中，绿色出行至关重要，交通运输碳排放约占我国碳排放总量的10%。当前，高碳排放、高出行量的交通出行结构，已成为城市交通领域碳排放的主要矛盾，驾车场景也成为碳普惠工作的重要切入点。据高德软件统计，国内一线城市的小汽车出行量是公交地铁的约2倍，前者的单公里碳排放量约为后者的4-5倍。解决问题的关键在于，实现驾车群体的高碳行为转化，创造低碳出行有序场景，鼓励市民选择低碳出行方式。

　　随着《上海市碳普惠管理办法（试行）》以及相关细则的出台，绿色出行、能源节约、资源循环利用、可再生能源利用等场景下的碳普惠管理逐渐落地。通过对不同场景下的减排量进行分级处理，上海在碳计量与碳交易之间取得平衡，也为我国碳普惠领域的实践创新提供了有益经验。

　　“活数据”流向“活地图”，共建绿色出行碳普惠机制

　　在上海嘉定，坐落着国内首个新能源汽车推广应用地方监测平台——上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称“数据中心”）。当前，数据中心已接入近140万辆新能源汽车的实时数据，依托AI技术和智能算法，挖掘多源数据融合价值。

　　谈及如何用数据赋能碳普惠领域，汽车城集团党委副书记、总经理潘晓红表示，汽车城集团以“双碳量化”为具体抓手，积极探索个人减排场景、开发碳普惠减排项目、激励市民参与节能减排，助力上海碳普惠实现业务闭环。数据中心参与编制《上海市碳普惠减排场景方法学纯电动乘用车》，解决了碳减排核算中的科学性、审慎性、普适性、可靠性以及可操作性等关键问题，为纯电动乘用车的碳减排核算和监管提供坚实的理论支撑。

　　“活数据”需要流向具体的应用场景，能够触达海量用户的地图软件则有效承接了这一需求。作为国内领先的出行服务平台，高德软件专注于“做好一张活地图”，对接广泛的用户出行需求和深度出行场景，在城市交通治理、智慧出行等领域积累了丰富的产品和服务经验，长期致力于推动碳普惠工作。

　　“一个好的绿色出行碳普惠机制，首先应当具备安全、高效的出行服务，引导绿色行为自发产生；其次，要让用户对减碳有清晰感知；最后，也是最重要的，是用好碳市场机制，持续进行激励，从而形成闭环。”高德软件副总裁董振宁说。

　　活动现场，高德软件与汽车城集团举行战略合作签约仪式。双方表示，将以促进碳普惠业务发展为共同目标，在纯电动乘用车场景共建、数据创新合作、碳普惠建设等方面建立起长期合作关系，充分发挥各自优势，为上海碳普惠运营管理平台提供生态建设服务，推动上海纯电动乘用车的碳普惠减排场景的建设与发展。

　　未来，汽车城集团与高德软件的合作将延伸至更广阔的领域，共同探索可持续的低碳出行商业模式，推动上海市碳普惠运营管理平台发展，打造上海市碳普惠示范的“样板间”，为上海乃至全国的绿色出行贡献智慧和方案。