按照国家和省大规模设备更新有关部署要求，我们会同有关部门，深入开展前瞻调查研究，全面梳理全省交通运输领域底数底情，充分了解企业单位更新诉求，在此次政策清单中提出了老旧新能源城市公共汽电车和动力电池更新换代、老旧运输船舶更新换代、内河运输船舶岸电系统受电设施改造等三个方面的补助支持政策，加快推动交通运输领域大规模设备更新。

　　在老旧新能源城市公共汽电车和动力电池更新方面。我省城市公共汽电车规模大、分布广，预计2024和2025两年，我省将迎来新能源城市公共汽电车和动力电池更新换代第一个高峰。我们计划在2024-2025年两个年度筹集省级资金，支持老旧新能源城市公共汽电车和动力电池更新换代，促进城市公交行业健康可持续发展。近期，我们正在加紧研究制定老旧新能源城市公共汽电车和动力电池更新换代具体实施方案，根据更新换代需求和财力状况，按照不同车辆类型、不同电池规格，明确补贴条件和标准，给予城市公交企业一次性定额补贴，确保城市公共汽电车和电池更新换代工作落地见效。

　　在老旧运输船舶更新方面。近年来，通过推行船舶标准化、严控新增运力船龄等措施，我省老旧船舶总体占比较低。下一步，我们将聚焦老旧运输船舶更新换代，通过省级筹集资金，对符合条件的航运企业给予一次性定额补助。重点鼓励高耗能高排放老旧运输船舶提前报废拆解，支持新能源、清洁能源船舶建造，优化船舶运力结构，促进智能化、绿色化发展，提升我省航运业运输保障能力和竞争力。目前，我们正在加紧制定老旧运输船舶淘汰实施方案，进一步明确补贴范围、条件、标准，有计划地逐年推进，确保取得实效。

　　在内河运输船舶岸电系统受电设施改造更新方面。近年来，国家大力推进长江经济带有关省份开展船舶岸电系统受电设施改造，要求航经长江水系船舶靠港使用岸电。按照要求，2019年1月1日前安放龙骨的600总吨以上老旧内河运输船舶需进行岸电系统受电设施改造。经摸排，我省600总吨以上需完成岸电系统受电设施改造更新船舶共960余艘。我们计划省级筹集资金，分2024和2025两个年度，完成全部960余艘山东省籍内河运输船舶岸电系统受电设施改造更新，预计投入资金4500余万元。改造更新完成后，将大幅提高船舶岸电使用能力、降低燃油能耗、提升减排成效、助力航运绿色发展。目前，我们正在制定具体实施方案，预计今年年底前将完成190艘以上船舶改造。