清洁运输是减少空气污染、应对气候变化的重要措施，也是践行绿色高质量发展的重要体现。河南省安阳市作为“十四五”首批陆港型国家物流枢纽建设城市和全国绿色货运配送示范城市，从运输结构调整、新能源车辆替代等方面都进行了积极探索。加快新能源车辆替代，提升大宗货物清洁化运输水平，推进区域“公转铁”效能，安阳都取得了哪些成效？日前，记者就安阳清洁运输工作进行了深入采访。

重点企业运输  向“绿”而行

“原先的柴油运煤车耗油量约1200升/天，用上新能源运煤车后，每天可减少碳排放0.86吨，累计每年减少碳排放310吨左右。同时，原煤销售不再受重污染天气禁行限行约束，可以更好地服务煤炭保供。”4月20日，河南安阳主焦煤矿环保负责人在接受采访时说。

据介绍，主焦煤矿原先30辆车需要运输两趟才能运完当天的销售煤量，新能源车辆载重量较原先提高了60%左右，现在10辆新能源车可以满足原煤运输需求。同时，为方便车辆就近充电，实施“避峰就谷”用电模式，合理安排低谷时段充电。按照1元/度的差价计算，每年可节约电费70余万元。

在中联水泥，他们从2019年开始探索矿山纯电绿色运输模式，首批购买纯电新能源车辆作为打开公司矿区绿色运输的通道，率先在厂区建设高压充电桩，开辟电车运输专用通道。截至2023年底，公司所属矿区运输车辆全部实现新能源化，公司属于5家企业矿区新能源运输车辆达155辆，成为河南省首家大规模实现矿区新能源车辆运输企业。

在安阳大唐电厂，2019年就将自有的12辆柴油通勤车辆全部停用，换为公交新能源巴士。每年运行8000余趟，仅此一项可减少消耗柴油9万升，减少二氧化硫约0.4吨、氮氧化物6吨、烟尘0.2吨、二氧化碳236吨。

这只是安阳企业清洁运输的一个缩影。近年来，安阳市委、市政府高度重视清洁运输工作，将移动源污染减排作为大气污染减排的重要内容，主要领导亲自安排、全力推进，全面解决移动源污染监管工作中的难点堵点，为新能源车推广应用打下了良好工作基础。

安阳市委、市政府主要领导多次调研移动源污染防治工作，多次围绕问题现场办公，要求纪委跟进、相关部门各司其职，开展专项行动，解决问题，全面推进安阳市清洁运输工作。截至2023年10月10日，安阳市NO2为25微克/立方米，同比下降10.7%，下降幅度省内第1；PM10为77微克/立方米，同比下降6.1%，下降幅度省内正排第6。

“公转铁”实现铁海联运常态化

4月6日上午，随着一声汽笛长鸣，安阳至天津港铁海联运班列自河南万庄物流园启程，装载安彩高科生产的光伏玻璃的100个集装箱，抵达天津港后，将发往印度、韩国等地。相较以往由公路运输到山东出海的方式，更加方便快捷。搭乘家门口的班列到天津港，能节省运费30%。安阳与天津港集团在2023年7月签署合约完成首发，目前货源稳定，班列实现常态化开行。实现铁海联运，也让安阳这个内陆城市与京津冀经济圈实现了高度融合。

在“公转铁”方面，作为大型焦化企业利源集团投资1.3亿元，新铺轨并建设装卸扩大站台，配套建设1.2万吨筒仓、集装箱装卸等设施设备，连接安李线石涧站，铁路运输能力达到700万吨/年，占企业年货运量80%以上。

近年来，安阳市持续挖掘提升清洁运输潜能，推动大宗货物中长距离货物运输由公路向铁路转移。自2021年11月1日，日照至安阳的瓦日铁路全面开通运营以来，瓦日铁路运量达1540万吨。安阳钢铁企业进口铁矿石等大宗货物铁路运距较之前的线路减少了约120公里，运费可减少约14元/吨。 2023年安阳铁路货运量3384.35万吨，较2017年铁路货运量2296万吨增加1088万吨，增幅达47.39%。持续推进“公转铁”，提高铁路运输比例在安阳已成为助力高质量发展的重要一环。

下一步，安阳将提升大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区铁路专用线接入比例，不断推动大宗货物中长距离运输由公路向铁路转移。同时，充分发挥政策叠加的最大效应，创新组织模式，持续推进城市绿色配送体系建设，打造一批绿色配送精品项目和亮点，推进绿色配送标准化和智能化建设，提振绿色配送企业发展信心，稳步推动安阳市绿色货运配送高质量发展。

绿色运输“安阳模式”全国出圈

2023年12月，安阳市绿色货运配送示范工程入选第一届全国绿色物流示范案例，“安阳模式”在开始在全国推广。

早在2018年，安阳就开始谋划创建“绿色货运配送示范城市”。经过三年努力，2021年8月，交通运输部、公安部、商务部正式命名安阳市为国家“绿色货运配送示范城市”，这也成为全国首批、河南唯一获此殊荣的城市。为此安阳建设形成了“4+9+N”的城市配送三级节点网络，新能源货车由期初的100台左右迅速发展到1500余台，车辆主要以微面、轻卡、厢式等车型为主，基本实现了中心城区绿色配送全覆盖。

安阳新能源车辆的迅速普及，也得益于当地新能源汽车产业迅速发展，他们引进培育了一批新能源汽车及零部件企业，研发生产了符合政策要求、适应市场需要、满足企业生产需求的新能源汽车产品，如纯电动物流车、氢燃料物流车、纯电动环卫车、渣土车、混凝土搅拌车以及非道路机动车等产品。

在政策引导下，安阳持续开展绿色低碳交通运输体系建设与公共领域车辆运营模式创新，引导社会资本参与绿色低碳交通运输体系建设运营。首先以公共领域新能源车辆推广为切入点，结合安阳新能源汽车产品供给情况，宜氢则氢，宜电则电，稳步推进新能源汽车更新替代。截至2023年底，全市新能源汽车产业发展呈现新气象，全市公共领域电动化效果初显，市建成区邮政用车全部实现电动化。

从新能源汽车产业发展上，到2025年全市新能源汽车产业产品类别将更加丰富，主导产品产销量预计达到2万台；全市公共领域新能源汽车除应急车辆外，市建成区的渣土运输车、水泥罐车、物流车、邮政用车、环卫用车基本使用新能源汽车。

在大宗物流运输行业实施新能源替代方面，安阳支持全市火电、钢铁、煤炭、焦化、有色等大宗运输企业提高清洁运输比例，公路运输鼓励使用新能源汽车，鼓励殷都区优先选用氢燃料电池汽车。把推广应用新能源货车作为工业企业环保绩效分级的重要评价因素。到2025年，重点大宗物流行业清洁运输比例达到80%以上。

同时依托气源优势和示范城市政策，以场景应用带动产业发展，充分发挥安阳市副产氢和整车制造等优势，将殷都区打造成为燃料电池汽车重卡替代示范区。聚焦安阳市钢铁、焦化企业，以环保达到A级绩效为目标，率先完成省下达推广示范任务505辆燃料电池汽车，同时积极争取更多城市群示范指标，打造全国先进示范区域。

与此相应，实时绿色运输城市配送节能减排效益初现，截至2023年底，全市累计减少油耗892万升，减少碳排放2.34万吨，减少硫排放809.27吨，节能环保成效显著。目前，安阳正在持续深化绿色清洁运输工作，专班推进，不断提升城市绿色货运配送发展质量，为中小城市发展绿色货运配送探索出一条可复制推广的创新模式。