拜登政府日前宣布推出严格的汽车尾气排放限制规定。根据美国环境保护局（EPA）最新发布的规定，到2026年时，与现有标准相比，新规定将会使车辆的平均排放量减少近一半。按照新规，从现在到2055年，预计将减少72亿吨的二氧化
碳排放。
新规要求，到2032年，美国尾气管二氧化碳排放量上限为85克/英里（1英里=1.609公里)，低于模型显示的2027年时的170克/英里。
根据美国环境保护局建模数据预测，到2032年，汽车制造商们可能需要将电动车销量提高到全美总销量的56%，插电混合动力车占13%，传统燃油车占比仅为29%。
自然资源保护协会总裁马尼什·巴普纳在接受中国环境报采访时表示，新规针对的是美国最大的单一碳污染源，将减少五分之一的碳源。从长远来看，新规削减的二氧化碳排放量将超过美国的年排放总量。新规实施后，不仅可以减少汽油消费量，还可以减少尾气污染。
“随着新规的实施，预计美国将出现更清洁的汽车、更多的插电式混合动力汽车和更多的电动汽车。”马尼什·巴普纳告诉中国环境报记者。
业内专家普遍认为，新规虽然是美国历史上最严格的车辆污染标准，但与此前业界预期相比，拜登政府放宽了燃油经济性标准，此举将减缓从燃油汽车向电动汽车的过渡。
美国环境保护局最初的建议是，到2030年，电池电动汽车将占汽车总销量的60%，到2032年将占67%。目前，电动车在美国汽车销售中所占比例仅为不到8%，而插电混合动力车仅占不到2%。
