牛津大学最新研究表明，绿氨可满足全球60%以上的航运业燃料需求。研究人员研究了氨的生产成本，与低硫燃料相似，并得出结论，到2050年，这种燃料可能是帮助航运业脱碳的可行性选择。
到2050年，向绿氨燃料供应链过渡将需要两万亿美元，主要是为供应基础设施提供资金。研究表明，最大的投资需求是在澳大利亚（供应亚洲
市场）。此外，在智利（供应南美）、美国加利福尼亚州（供应美国西部），西北非洲（满足欧洲需求）和阿拉伯半岛南部（满足当地需求和南亚部分地区）也将有大型生产集群。
世界上90%的货物贸易是通过船只
运输，这些船只燃烧重燃料油并排放污染物，占全球温室气体排放总量的3%。因此，国际海事组织（IMO）承诺2018年实现航运业脱碳，到2050年将温室气体排放量减少一半，近期又调整为到2050年实现净零排放目标。
