长江口北翼，黄海西岸的江苏省南通市如东县洋口港，一座因天然气而生、而兴的人工岛“阳光岛”正如火如荼地建设着。它供应了江苏省全年1/3的天然气，也是当前长三角地区规模最大、保障能力最强的清洁能源枢纽基地。

记者近日来到阳光岛。登上岛上的观景塔俯瞰，眼前，好一派壮观景象。岛上，机声不断、车辆穿梭，一个个巨大储罐正在加紧建设。

发展清洁能源，助力“双碳”实现。近年来，如东县大力发展LNG（液化天然气）产业，加快能源岛建设，先后在洋口港阳光岛上引入中石油、国信、协鑫汇东、华润等4个LNG接收站重大能源项目。

“液化天然气是重要的补充气源，而液化天然气接收项目需要深水港以及建设储罐，阳光岛离岸式码头特别适合这些项目的发展，具有得天独厚的优势。”江苏省如东洋口港经济开发区党工委副书记许姚军介绍说。

“你看那——”顺着许姚军手指方向，记者看到，远处一艘货船正顺利靠妥码头，4条卸料臂将新到达的液化天然气源源不断运往岛上的储罐中。

现在，每天有超过3000万方LNG通过长达10余公里的跨海管道，从洋口港阳光岛不分昼夜向大陆奔涌。

记者获悉，2007年开始，以西太阳沙为基，阳光岛一期1.44平方公里吹填完成，2014年3平方公里的阳光岛全部吹填成功。岛离岸约14公里，黄海大桥一桥便应运而生。而后，为了提高运输效率，在黄海大桥的西侧又平行建起一座管线桥，专门用于天然气和化工物料的运输。

随着业务的日益拓展，化工品等其他货物经阳光岛跨海而来，黄海大桥变得日趋繁忙。2020年，黄海大桥二桥正式开工建设。新建的二桥与一桥平行，中间建有交汇连接处，可供车辆转换行驶，待通车后，三条“陆岛通道”飞架，将为临港的千亿新能源、新材料产业发展打通海陆新动脉。

“目前，黄海大桥上平均每天约有900辆车次通行，高峰时期达到1000辆车次。”许姚军介绍，黄海大桥的建成让洋口港区有了自己的陆岛通道，大宗货物能够直接于陆岛通道进入如东有关经济腹地，为货主节约了大量的海运和陆运成本，吸引了诸多大型海轮停泊洋口港区。

从无到有，从单一到产业，如东LNG清洁能源产业规模逐渐壮大。眼下，江苏国信如东LNG项目一期3座储罐已建成，二期工程全面开工；华润燃气江苏如东LNG接收站项目已经开工，预计2026年首期投产，达产后年供气能力可达90亿立方米；协鑫汇东如东LNG接收站项目一期工程总投资50亿元，将建设两座20万方LNG储罐、1座LNG接卸码头、1座LNG装船码头及其配套设施，目前正在进行内罐施工，预计2025年7月竣工……

一方小岛，4个LNG接收站项目，22座储罐。预计“十四五”末全部投运，阳光岛年接卸LNG能力将达到2600万吨，年供气能力可达374.4亿立方米。

“作为全国最大的能源岛，阳光岛有效促进了能源结构调整和节能减排。未来将建成全国最大的LNG接卸枢纽基地、供应基地、储备基地和结算中心，为推动我国能源转型和高质量发展注入更多绿色清洁能源。”江苏省南通市如东生态环境局副局长穆雨兵说。