CAR(the Climate Action Reserve)气候行动储备，成立于2001年，总部设在加利福尼亚州洛杉矶，在全球各地设有办事处，成立之初的目的是通过自愿计算和公开报告排放量来应对气候变化。

和其他自愿减排标准不同，CAR不直接采用其他组织已开发的方法学，而是通过其自有协议开发程序，比如多边利益相关方工作组和公开评论等，来决定是否采纳该方法学；其开发的类“方法学”英文名也不称为“methodology”而被称为“protocol（协议）”。

Methodology（方法学）和protocol（协议）的用途是一样的，即按照相关文件的要求开发项目，量化温室气体减排量；但Methodology（方法学）具有普适性，即不论在全球任何一个国家和地区，如果是相同类型的项目，都可以使用同一方法学。

Protocol（协议）则不一样，相同类型的项目，因其所在国家和地区不同，有不同的protocol（协议）；比如同一类型的林业碳汇项目，在墨西哥的项目要按照墨西哥的protocol（协议）的要求开发，在美国的项目则按照美国的protocol（协议）开发。按照CAR的protocol开发的项目，才有资格在CAR登记。

此外，protocol（协议）在内容上和methodology（方法学）也不尽相同，主要包括资格规则，减排量计算方法，项目监测和向气候行动储备报告项目信息的相关程序等。

目前，已有美国，加拿大和墨西哥采用CAR的协议（protocol）；危地马拉，巴拿马，多米尼加共和国和中国为相关业务的拓展国。

CAR签发的减排量（CRT气候储备单位）即可用于碳排放权交易市场履约，也可在自愿减排市场交易。

履约市场包括：加利福尼亚州碳排放权交易市场，华盛顿州碳排放权交易市场，和CORSIA（国际航空碳抵消和减排计划）。并不是所有CAR签发的减排量都可用于这三个强制碳市场的履约，比如CORSIA就要求除去在REDD+国家开发的项目；农林和土地使用项目；年减排量超过7000CRTs单个或者打包项目；但不包括使用CAR的墨西哥森林协议的活动。 （注：CAR暂未列入CORSIA 2024至2026第二履约期名单，目前可用于2021-2023履约）

目前CAR的自愿减排类型主要包括三大类：自然气候解决方案（林业，土地等），废物处理和甲烷销毁以及工业生产和气体。可在AirCarbon Exchange (ACX)，CBL Markets，Climate Impact X和ICE交易所交易。