中国碳交易网 首页 碳排放 查看内容

【控制汽车碳排放】奖惩并举 “超级积分”条款仍存质疑

2019-9-14 13:00 来源: 163

欧盟希望将汽车领域作为制造业全面复苏的驱动力,也声称要给予汽车工业"所有可能的政治支持"。德国一直为实现欧盟2020年碳排新规的标准目标寻求"更大的灵活性"。欧盟最终做出让步,德国投赞同票,得以让该标准顺利实施。

据悉,如果超过95克/公里这一标准,汽车制造厂家将会受到经济处罚。不过,报道称,对于每个汽车制造商而言,95克/公里这一标准为平均值。汽车制造商尤其是高油耗汽车制造商参与"超级积分"计划。德国希望充分利用的"灵活性"就是被称作"超级积分"的配额补偿措施。"超级积点"条款允许生产电动车等排放极低车型的制造商获取更多的积点,并将其用于生产其他排放较高的车型。

此外,制造商可以享受到一项福利,到2021年1月1日之时,制造商们可将5%污染最重车辆排除在平均值计算之外。并且到2022年末,厂商在计算二氧化碳排放量平均值时,可加倍计算排放量少于50克/公里的汽车数量。

相关学者表示,汽车制造商们会"投机取巧"地利用"超级积分",被相关允许"超标车"和"清洁车"搭配生产,这会让生产高排放量汽车的车企(为了积攒积分)而去"故意"生产那些需求很少或者没有需求的电动汽车。标准后续的细则还有待完善。
标签: 汽车碳排放

最新评论

碳市场行情进入碳行情频道
返回顶部