中国碳交易网 首页 碳排放 查看内容

施压欧洲各国 欧盟严苛限定新车二氧化碳排放量

2019-9-14 12:55 来源: 163

50年前,一家车企的存在只是单纯地提供就业和生产消费品,而如今企业角色已经发生了翻天覆地的变化。环保的压力、油价的上涨、燃料枯竭的可能性……加在汽车业上的紧箍咒并没有一丝的松懈,车企不仅要考虑商业行为本身,同时还要考虑整个价值链中的环境可持续性。

2014年2月25号,在斯特拉斯堡召开的欧洲议会上,欧盟设定了一项当今全球最严格的汽车碳排放控制目标,这项改革法案以压倒性优势获得通过。根据法案内容,从2020年1月1日起,欧盟范围内所销售的95%的新车二氧化碳排放平均水平须达到每公里不超过95克,到2021年这一要求必须覆盖所有在欧盟范围销售的新车。欧盟委员会的影响评估报告显示,采用95克/公里的排放限制可为欧洲的司机们一年节省下来的汽油费用高达250亿欧元。

事实上,短时间内达到法案规定的目标并不轻松。早在2012年,欧盟委员会就提议进一步将汽车二氧化碳排放量标准降至95克/公里,此消息一出,立刻招来车企特别是德国车企的抗议。对消费者而言,环保目前还不算一个真正能打动人心的卖点。新规是基于怎样的考虑出台的?车企为何一面做新能源车,一面阻止碳排放新规?公布新车二氧化碳排放量是否会成为行业趋势?这又对中国汽车市场和企业产生哪些影响?


根据某网站的调查,消费者在购车过程中,最关心的是车辆的安全性、燃油经济性、售价、品牌;最不关心的就是碳排放指标。
标签: 汽车碳排放

最新评论

碳市场行情进入碳行情频道
返回顶部