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EEA:1990-2015年欧盟温室气体排放趋势

2019-8-30 14:17 来源: EEA

2017年6月1日,欧洲环境署(EEA)发布题为《1990-2015年欧盟温室气体排放清单和2017年清单报告》(Annual European Union Greenhouse Gas Inventory 1990-2015 and Inventory Report 2017)、《1990-2015年欧盟温室气体排放主要趋势和驱动因素分析》(Analysis of Key Trends and Drivers in Greenhouse Gas Emissions in the EU Between 1990 and 2015)和《过去25年和2015年欧盟温室气体排放主要趋势和驱动因素》(Key Trends and Drivers in Greenhouse Gas Emissions in the EU in 2015 and over the Past 25 years)的报告,概述了欧盟1990-2015年温室气体排放趋势及其主要因素。报告的主要结论如下:


(1)自2010年以来,2015年欧盟温室气体排放总量首次增加,其主要原因是道路交通运输(包括客运和货运)增加,以及欧洲略为变冷的冬季条件导致供热需求的增加。

(2)尽管自2007年以来,2015年欧盟的经济达到了最强劲的年度增长2.2%,但2015年欧盟温室气体排放总量仅比2014年轻微增长了0.5%。1990-2015年,欧盟温室气体排放总量减少了22.1%,已超过到2020年减排20%的目标。同一时期,欧盟经济增长了约50%,表明保持经济长期增长的同时减少温室气体排放是可能的。

(3)1990年以来,温室气体排放减少的主要原因包括欧盟和各成员国国家政策的影响(包括导致可再生能源的使用增加、碳密集型燃料的使用减少和能源效率的提高)、面向服务型经济的结构变化、经济衰退的影响,以及更加温暖的冬季导致供暖能源需求的减少。

(4)2015年,新增车辆和飞机燃油效率的提高不足以抵消客运和货运需求增加造成的额外排放。道路运输排放量(约占欧盟温室气体排放总量的20%)已连续2年增加,增加约1.6%。航空排放量(约占欧盟温室气体排放总量的4%)增加了3.3%。

(5)如果不包括国际航空的温室气体排放量,欧盟2015年的温室气体排放总量比1990年减少了23.7%。

(6)2015年,欧盟排放交易体系(ETS)下的温室气体排放量减少了0.7%(不包括航空的温室气体排放量),而非交易行业的温室气体排放量则增加了1.4%。

(7)2015年,西班牙、意大利和荷兰的温室气体排放增加量最大,英国的温室气体排放减少量最大。

(8)由于天然气和原油的使用增加,2015年能源消耗总量和能源相关的排放量有所增加。然而,固体燃料的使用减少和可再生能源的持续增长(尤其是生物质能、太阳能和风能)部分抵消了化石燃料使用带来的排放。2015年,水力发电量和核能发电量有所下降。

(9)尽管2015年的排放量增加,但由于可再生能源和天然气在整体燃料组分中的份额较高,欧盟能源系统的碳排放强度下降。

(10)自1990年以来,欧盟制冷和空调行业的温室气体排放量下降,而氢氟烃(HFC)的排放量几乎呈指数增长。

原文来源:https://www.eea.europa.eu/highlights/eu-greenhouse-gas-emissions-from-transport-increased
原文题目:EU Greenhouse Gas Emissions from Transport Increase for the Second Year in a Row
编译者:廖 琴

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