今年碳核查的通知叒出来了,和去年有什么区别呢?

2019-1-25 14:41 来源: MY画报 |作者: 马小艳子 原创

昨天晚上,看到大家呼啦啦地在刷票圈,2018年度碳排放报告与核查以及排放监测计划制定工作的通知由生态环境部应对气候变化司发出,各个地方的兄弟姐妹们有种一呼百应之感

讲真,大家看到通知,最关心的是今年和去年有什么区别?那我就来盘点一下~~~

一、主管单位变啦

以前由国家发改委布置工作,监督管理,地方发改委委托核查,复查,材料上报,现在统统变成了生态环境部啦

但是,大家工作的热情不变就行

二、覆盖的行业有小小的变动

今年的电力行业里增加了“热电联产”和“生物质能发电”,对于生物质能发电,还备注了掺烧化石燃料燃烧的生物质发电企业需报送,纯使用生物质发电的企业无需报送。这有点像上海如今的新能源车牌照只补纯电动车,不补油电混合型,这样1700家发电企业要扩容咯,但估计也不会扩得太多

三、补充数据表的变化——钢铁行业和其他化工产品生产行业

钢铁行业对炼焦、烧结、球团、炼铁、炼钢、钢铁加工工序都增加了列出固体燃料(焦炭、无烟煤、烟煤等)和气体燃料(天然气、焦炉、高炉、转炉煤气等)燃烧产生的排放,对炼焦工序,更是详细地列出了高炉煤气、转炉煤气、焦炉煤气、焦炭、焦油、粗苯对应的排放。


这至少可以看出3点

其一,国家的钢铁行业的碳排放非常重视,碳排放管理是政府厘清企业真实能耗、排放和污染情况的重要手段之一,结合前几年“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板“的思路,如今归入生态环境部之后,钢铁企业不得不绷紧“环境生态保护”这根弦

其二、经过连续5个年度的数据上报,钢铁行业采用基准线分配方法依然存在许多挑战,如今对各类排放进一步的细分,将有助于了解钢铁行业各工序、各活动水平的排放量,未来钢铁行业采用基准线的概率将很大,基准线也会很多

其三、如果钢铁都能纳入后续的碳市场,采用基准线分配的话,那还有什么行业比它更复杂了,看来大家真得卯足劲干了,尤其是节能技改啊

另一个有些许变化的是化工生产企业(其他化工产品生产)的补充数据表

增加了能源作为原材料产生的排放量,印象中这段是13-15有,16-17年删去,今年又新增出来的,因为曾经核过一家企业几十种化工产品的carbon input&output三年的数值,印象特别深刻


再说一点我觉得今年的补充数据表不甚完美的地方,就是民航机场的补充数据表

只统计了旅客吞吐量,没有统计航站楼建筑面积

间接排放里只统计了热力,没有冷量

这里面会有两个问题,一是北京大兴机场今年下半年开航,那首都机场的旅客吞吐量就会少许多许多,但是它建筑面积没变啊呐,也不是因为机场自身的原因导致强度上升,机场本身也没有实质性变动,如果后续采用强度法或基准线法都会很尴尬,应当综合考虑,上海也有类似的情况

二是大型机场都会有能源中心,能源中心既供冷又供热,那冷量算在哪里?和热力一起相加或是冷量所用的电计入航站楼?这些没有明确的说明会对后续机场的分配造成影响,建议后续在“百问百答”中明确

四、核查指南的变化

除了常规的  ,今年新增了监测计划执行的核查,为的是确认排放量监测是否有按计划执行,如果没有,则应确保配额不会过量发放或履约排放量不被低估。

最后一点,就是通知的联系人变啦,看来我们的碳排放管理的人才队伍真的是越来越强壮了呢~~~

最新评论

碳市场行情进入碳行情频道
返回顶部