石油
石化行业从业者们都有一个常识：一般同等热值的天然气比石油贵。引入
碳交易后，这种情况是否会发生变化呢？这里有一个案例，是由中国石化提出的。可以给大家一点思考。
原煤 5000千卡／千克 1.76千克
天然气 9310千卡／立方米 2.18千克
石油 10000千卡／千克 3.07千克
以中国的某油田为例，外输原油价格2212元／吨，天然气2.16元／立方米。计算：碳价多少钱可以运行气代油项目？
根据上面的条件，我们可以算出，同热值情况下，537立方米天然气可替代1吨原煤，减少排放0.59吨二氧化碳，1074立方米天然气可替代1吨石油，减少排放0.73吨二氧化碳。
1074立方米天然气价格为2319.84元。而1吨石油的价格为2212元，两者相差107.84元。而如果0.73吨二氧化碳的价格超过107.84元，也就是每吨二氧化碳价格为147.7元，考虑了碳的成本，则对于油田来说，销售天然气比销售石油更划算。
而目前中国碳
市场试点中，一吨二氧化碳的价格峰值是50-60元，还没有达到过147元/吨。同样作为化石能源，天然气这种能源显然比石油和煤炭清洁。笔者认为，随着全国
碳市场的成立，二氧化碳的价格有可能达到147元/吨，越来越多的企业和居民会考虑环境成本，用更多的天然气来替代煤和石油。而天然气市场占有率的上升，一个重要因素也在于此。
从上述例子中可以看出，对油气生产企业来说，“碳交易”是关联生产数据和资产数据的一环，它和排污权、用能权等一道，是企业承担“外部效应”成本的一种方式。用好了“碳交易”的工具，企业可以比原来多一个渠道盈利，用不好这个工具，企业可能要增加更多的开支，成本陡升。
兄弟公司的做法值得参考。一些公司成立了以碳交易为主业的部门或子公司。这些公司或专注于开发与研究碳
减排技术和碳资产，或专注于管理碳履约和碳交易相关的合同，或专注于研发与制造
碳减排设备、承包与建设碳减排工程。这些业务都是为了让企业规避碳风险、降低碳成本、增加碳收益。为此，这些公司从华尔街高薪聘请碳交易操盘高手进行交易，在国内控股或持股一些碳交易所，建章立制未雨绸缪布局中国统一的碳市场，多数公司相关工作做了5年以上。
中国海油2007年起试水碳交易。开发国际碳交易规则下的
CDM（清洁发展机制）项目，在中国企业中属于先行者。但是由于市场因素和早期技术不够成熟等客观因素，中国海油在
CDM项目中的收益并不高。目前，中国统一的碳市场可供交易的碳减排项目被称为
ccer（中国核证自愿减排量）。截至目前，我国国家发改委公布了200个CCER
方法学。经过初步筛选，其中有四分之一都适合海油用来开发成CCER项目。而一个CCER项目的有效期可长达10-21年，也就是说，海油的上中下游产业链上有50个左右类型的减排项目有望成为企业的长期碳资产，内部调配后，可抵消企业排放超过配额的部分。如果充分开发，甚至可以通过出售这些“碳资产”获利。
不过，目前海油有可以开发的碳减排项目还由于各种原因没有被开发，在项目审批周期比较长的现状下，如何从体制机制上创新，使得这部分项目尽快开发，成为海油的决策者需要思考的
问题。
笔者呼吁一个碳减排业务的专业平台在总公司层面被搭建起来。笔者希望，利用这个平台，能够充分研究和贯彻落实国家、地方、行业在碳减排方面的法律
法规和方针
政策，组织总公司层面的
碳盘查，编制总公司碳减排报告；编制总公司年度碳资产开发计划、碳履约计划、碳交易计划；开发并维护碳减排的信息系统；组织开展碳减排相关工作的外部合作与交流，内部宣传与培训。
目前，海油发展下属的冷能利用研究所、
节能减排检测中心、节能环保服务公司等机构已经施行了部分上述设想，不过层面还比较低。当全国统一的碳交易市场在今年下半年正式开市时，中国海油是否做好了充分的准备？需要我们持续追踪研究，进一步进行体制机制的创新
