据悉，为建立二氧化碳排放量监测船舶营运、报告和核查领域，全球化进程推动与进一步引领，2013年6月28日，欧盟“MRV规则”应运而生，由欧盟委员会提议，欧盟理事会联合欧洲议会联合立法通过，该决议将于2015年7月1日起实施生效。

MRV规则要求各航运公司提交年度报告需包含船舶具体营运信息，如航行时间、距离、货物运载量等能反应公司整体营运状况的核心信息，该信息的泄露会加剧市场竞争的激烈性，不利于航运业整体发展。

2019年将正式提交年度碳排放量报告，为达到欧盟MRV规则规范要求，各航运公司将在短期时间能增加额外运营成本，包括相关设备的采购、人员培训、设备维护等相关一系列成本。但从长远角度来看，该规则的实施有助于节能减排技术的快速发展，可以进一步节省营运公司的燃油成本，这样从经济与环保的角度都将受益，也能加快老旧船的淘汰速率，为目前不太景气的造船行业带来一定生机。

目前来看，欧盟国家一直致力于大力发展环境保护与海运节能技术，已经形成一定技术优势，该规则的生效实施将进一步加大欧盟区域技术壁垒的形成，同样将使欧盟船运公司在全球航运业继续处于领先优势地位，不利于我国企业的公平竞争与发展。但大力发展节能减排技术也将是大势所趋，无可避免，绿色、环保、经济海运将是未来发展方向。我国相关企业要积极应对该规则的生效实施，加大力度对减排技术进行研发，推动一系列绿色产品的面世，在减排的大环境下抢占先机。

我国航运主管机构应当充分考虑当前环境根据现有国情，制定利于持续发展的二氧化碳排放标准，推动国际排放标准的制定使其公平、公正。