8月18日，深圳机场开始实施双跑道独立离场（向南）试运行，标志着深圳机场从此迈入“双跑道独立运行时代”。试运行期间，出港早高峰航空器平均滑行13.78分钟，较2015年同期减少了5.06分钟，较2016年4-7月减少了2.53分钟。经核算，航空器滑行时间缩短后可减少油耗1.06吨/日，预计全年可减少CO2排放1221.72吨。

　　实施双跑道独立离场，不仅增加始发航班正常率，提高航空器运行效率，还能减少航空器占用滑行道时间，降低滑行油耗，到达污染减排的效果，对促进公司建设“环境友好、资源节约、运行高效和人性化”的绿色机场建设具有重要意义。

　　随着国家生态文明建设深入推进，“十三五”时期将启动全国碳排放交易市场，民航成为首批试点行业，航空公司和旅客吞吐量超千万人次的机场将纳入重点考核。针对航空器尾气控制，公司主要通过强化地面服务保障提高桥载设备使用效率，减少了燃料消耗；成立课题组专门研究飞行区飞机滑行路线和停靠机位优化问题，缩短地面滑行距离和时间，推进飞机碳减排。根据民航“十三五”节能减排规划，目前公司已统筹开展了碳排放核查、新能源汽车推广应用及充电设施配备、能源计量器具完善、能源管理平台建设和碳管理认证等相关工作。