近日，南方电网首个港口岸电项目在广东中山投产，该项目由广东电网公司投资建设。港口岸电改造是广东电网今年“电能替代”推广重点工作中的其中一项。据悉，投产后，中山港口码头动力将“油改电”，港口停靠船只将关闭自备辅助发电机，转而使用陆地的电源向主要船载系统供电，预计项目年减排二氧化碳可达474吨。

据了解，广东电网于今年正式全面启动的“选用电 更添绿”电能替代推广工作，重点在电锅炉、热泵、电蓄冷空调、电窑炉、船舶岸电、电磁厨房、电动汽车等9个方面推行“电能替代”。截至2016年6月底，广东电网已完成电能替代项目37个，预计年减排二氧化碳约3.2万吨。

此外，相关数据显示，截至目前，广东省拥有生产性泊位近3000个。“广东在港口岸电‘电能替代’上有一定潜力。”广东电网市场部相关负责人透露，按照国家环保要求，估计未来船舶岸电改造数量年增长速度约为10%。按照港口岸电经济性分析结果进行测算，全部实施改造后广东区域每年可减排二氧化碳117.2万吨。

目前，广东电网在电动汽车充电基础设施建设方面的步伐也较为迅速。为推动“以电代油”电动汽车的发展，广东电网通过建立绿色通道、配置客户经理、优化流程等多项措施，支持社会运营商、个人等充电基础设施的建设。另据了解到，广东电网公司今年计划建设165个电动汽车基础设施项目，主要分布在城市公共服务领域、高速公路服务区及供电营业厅等区域，目前项目建设进度迅速，预计年底前将全部投入使用。

电能替代是一项全社会的系统工程，需要各方参与。广东电网表示，作为电网企业，将加强配套电网建设，推进电网升级改造，加强电网安全运行管理，提高供电保障能力成为推动电能替代的重要手段。同时，也呼吁能得到一些价格、补贴、环保限制类政策的支持，共同推动“电能替代”项目。