编者按：交通行业在总能源消费中占比大且有继续增长的趋势，这一特点在发展中国家更为明显，是重点碳减排领域。交通领域的低碳发展将对能源、汽车发展等其他相关领域带来重要影响。此外，电动汽车在交通行业碳减排中发挥了重要作用，但其他交通领域及交通模式的减排也很重要，且交通领域不同减排方式也可能会相互影响，研究交通行业全面减排的综合影响也是值得研究的方向。

运交通在接下来的几十年仍会继续增长。因此，欧盟制定了车辆单位里程CO2平均排放目标。文章采用JRC-EU-TIMES能源系统优化模型，分析了当前及可能更严格的汽车CO2管制目标对2020年后交通相关CO2排放、电动汽车利用、石油消费减少及总体能源成本的影响。

研究结果显示：（1）若设置70gCO2/km这一更严格的目标，与当前目标相比，欧盟在2030年将减少5%的总交通行业CO2排放，且对石油的依赖将减少2%以上。这一目标主要依靠传统内燃机汽车能耗及电动汽车占有率的提高实现，且系统总成本增加不到1%；（2）电动汽车的利用与电力行业的脱碳具有协同效应；（3）在学习效率高于12.5%的情景下，对电动汽车的利用在2020-2030年间将急剧增加；（4）除了对汽车的管制，也需要制定其他交通部门和交通方式的低碳政策以抑制与交通行业相关的CO2排放增长。