欧盟委员会限制重型车辆( heavy-duty vehicles, HDVs)碳排放

2014-5-23 22:52 来源: 中创碳投

       据欧盟网站消息,5月21日,欧盟委员会表示将限制重型车辆( heavy-duty vehicles, HDVs)碳排放。欧盟委员会气候行动委员康妮·赫泽高(Connie Hedegaard)表示,“此次提出的战略是欧盟为减少道路交通碳排放的第二步。为控制欧盟道路交通碳排放,欧盟首先从小汽车及轻型货车入手,目前已经产生了很好的效果,排放量下降,城市空气中的污染物减少,同时市场上也出现了更多新型高效车型供消费者选择。因此,第二步欧盟将限制卡车及客车碳排放,随着时间的推移,这一路线图也一定会实现降低HDVs碳排放的目标,不但可以为运营商省钱,同时也降低了欧盟对进口石油的依赖。”

        该战略近期工作的重点是实现对HDVs碳排放的监测、报告及核证。这项工作将推进HDVs节能技术的应用,使市场更加活跃,竞争更加透明。

        目前,欧盟的汽车排放标准处于世界领先水平,欧盟国家已经同意将新车(小型汽车)碳排放标准从2012年的约127克/公里下降到2021年的95克/公里。但HDVs所产生的碳排放一直在上涨。具体的数据虽然不如小型汽车准确,但参考欧盟委员会现有的数据,HDVs总排放量在1990~2010之间上升了36%。在欧盟,包括卡车及客车在内的HDVs所产生的碳排放约占欧盟道路交通排放总量的1/4。如果不采取行动,到2030~2050年HDVs的排放量将达到在不可控的水平。另外,据卡车企业家说,目前欧盟设定的卡车燃油效率标准落后于美国。

        一旦这项战略生效,欧盟委员会接下来会进一步考虑控制HDVs碳排放的措施。未来欧盟可能会对新注册的HDVs的平均碳排放限定强制性标准,如此前欧盟对小汽车及轻型货车所设定的严格的碳排放标准。汽车制造商表示支持欧盟此项战略,同时他们也表示,“对于HDVs来说,采取“一刀切”的方式设定强制性的限制标准不一定是最好的办法。”

        另外,据研究表明,对于新型HDVs,按目前的技术水平,在考虑成本效益的前提下可以实现HDVs碳排放水平下降30%的目标。

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