由江苏省盐城市、连云港市、南通市近期联合编制的《江苏沿海干线公路绿色廊道行动纲领》（以下简称《纲领》）正式发布。这标志着江苏沿海干线公路绿色货运走廊建设迈入实质性推进阶段，将依托G228、G204国道，打造全国领先的沿海干线零碳货运示范廊道，构筑联通鲁苏沪的沿海绿色货运大通道。
据悉，G228、G204纵贯盐城、连云港、南通三市沿海核心区域，是长三角北翼重要的跨省货运通道。这两条通道重型货车通行占比高达63%以上，日均货车流量在6200辆至1.03万辆间。沿线集聚了35个省级以上工业园区、15个物流园区，串联起连云港
石化基地、盐城精品钢基地、南通船舶海工集群等重大产业载体，年货运总量超8亿吨，具备规模化推广新能源重卡的良好应用场景与产业基础。
《纲领》规划周期至2030年，展望至2035年。根据《纲领》建设目标，三市将统筹规划新建21座重卡综合能源站，其中G228布设13座、G204布设8座，确保全线同向充换电站间距控制在100公里以内。沿线将积极盘活服务区路域资源，推进“风光储充换”一体化建设，实现绿电的就地供给。预计到2030年，临港工业园区、重点货运枢纽的短倒
运输电动化比例将突破80%，廊道全年减碳量可达120万吨；至2035年，全面建成技术先进、运营高效、低碳集约的现代化绿色货运走廊体系。
廊道建设将遵循“超充为主、换电为辅、场景适配”的技术路线，并创新实行“统一规划、统一标准、统一平台、统一运营”的跨市协同模式。三地将统一充换电设备、通信接口、运营管理与安全规范，搭建能碳智能监测管理平台，构建“源网荷储碳”智慧运营体系。这一廊道南向联动长三角城市群，北向衔接
山东半岛城市群，打通沪苏鲁新能源重卡无感补给网络，破除区域标准壁垒，致力于建设全国零碳货运走廊示范区、交能融合先行区、沿海绿色低碳引领区、跨省协同先行者。
盐城市、连云港市、南通市下一步将严格对照《纲领》确定的时间表和路线图，分阶段有序推进站点布局、标准统一、智慧平台搭建等重点任务，推动传统沿海货运通道升级为集运输、能源、数字功能于一体的零碳大动脉，打造可复制、可推广的跨省绿色物流样板，为
交通强国与美丽江苏建设贡献力量。
