在
新疆哈密市伊吾县淖毛湖镇广袤的戈壁上，65台增程式电动宽体自卸车沿采区道路蜿蜒前行，在荒漠间划出一道绿色轨迹；在广东省云浮市石灰石矿山上，换电版电动宽体自卸车完成电池更换，全程不过5分钟……
从西北边陲到岭南腹地，一场以新能源装备替代传统燃油设备的矿山
运输变革正在加速推进。主导这场变革的“大块头”来自
陕西的一家企业——中铁长安重工有限公司。
作为国家级专精特新“小巨人”企业、省级专精特新企业，中铁长安重工有限公司研制的电动宽体自卸车已形成覆盖95吨至135吨主流规格的产品矩阵，涵盖纯电、换电、混动及无人驾驶4种技术路线，累计销量突破300台，在
河北、湖北、新疆等地10余个露天矿山投入运营。
7月23日，在
云南省大红山铁矿，满载矿石的电动宽体自卸车沿盘山道重载爬坡，驾驶室内安静平稳。来自中铁长安重工有限公司的纯电版电动宽体自卸车展现出35%极限爬坡能力，超越行业25%的平均水平。
“电动宽体自卸车载重大、下坡稳、爬坡强劲，充电1小时可连续运转一整天。”中铁长安重工有限公司董事长付建伟说，电动宽体自卸车在重载下坡时无需踩刹车，配套的能量回收系统可实现自动缓速制动，同时将势能转化为电能反充电池，补上空车行驶消耗的能量。一趟坡跑下来，电不仅没少，反而多了。
在铜川市石灰石矿山，10台无人驾驶105吨电动宽体自卸车沿既定路线自动行驶，驾驶室内空无一人，方向盘自主转动，装卸料精准到位……
操作员在数百米外的监控室内通过屏幕实时查看车辆运行状态——位置、轨迹、装载量、故障预警等信息一目了然。
技术指标的突破，是新能源电动宽体自卸车替代燃油设备的关键，六维安全护盾涵盖坡道识别、自动限速、应急转向、应急缓速、智能报警等功能，按需供能、精准控制。自2025年10月投运以来，10台无人驾驶电动宽体自卸车已累计运行超5万公里，运输矿石超过60万吨。
在
广西南宁市的一处露天矿山，一辆辆换电版电动宽体自卸车驶入换电站，机械臂自动抓取旧电池、更换新电池……驾驶员将车停在指定位置后下车，再次上车时，车辆已满电“复活”。
不同矿区的坡度、路况、运距千差万别，对车辆控制系统的要求各不相同。中铁长安重工有限公司为电动宽体自卸车搭载动态策略控制系统，可实时分析工况数据，智能调
节能量回收梯度。换电模式解决了充电等待与连续作业之间的矛盾，车辆可24小时不间断运转，运营效率提升了约11%。
现场工作人员表示，智能诊断系统可自动识别故障及违规操作，信息化云平台实现了车辆精准定位、状态实时监控、运营数据可视化，为矿区调度管理提供了实时决策依据。
矿业是公认的高碳行业，每年产生的
碳排放约占全国工业总排放的10%。开采阶段，大型机械长时间运转，加上频繁爆破，是碳排放最密集的环节；运输阶段，重型卡车往返频繁，耗能巨大。
因此，新能源装备的“经济账”与“生态账”正变得清晰可算。
在湖北省宜城市矿山，5台新能源电动宽体自卸车每年为客户节约运营成本300万元以上。百余台电动宽体自卸车纵横中国矿区，年减碳量相当于再造2000亩森林。从西北戈壁到鄂西北矿山，这场以电代油的运输变革，正在改写矿山减碳账本。
在西安市阎良区智造基地，智能装配线忙碌有序，数米高的矿用自卸车依次驶出生产线……在这里，PLM、ERP、MES系统贯通研发、生产、售后全链路，AGV动态路径算法使物流能耗下降32%，柔性生产线使产能提升50%，运营成本降低28%，年产能突破2000台。
从设计图纸到整车下线，一台矿卡的诞生周期已大幅缩短。阎良智造基地负责人表示，新建成的新能源产品生产线配备了机械臂等智能化设备，可一次性下线13台装备，生产效率较传统产线翻倍。订单排得很满，车间一直在满负荷运转。今年上半年，新能源矿卡出货量同比增长约35%。
如今，“陕西造”电动宽体自卸车的绿色足迹还在延伸。动力切换之间，矿山行业减碳有了更务实的路径，也有了更清晰的时间表。
