在布鲁塞尔，7月15日，十个国家（其中包括意大利和波兰）致函欧盟，请求就燃料碳价在碳
市场框架内进行独立审查。
这样的阻力可能威胁到布鲁塞尔更新主要气候
政策的计划——排放交易体系（ETS）——并可能加剧支持新税率者与反对者之间的分歧，尤其来自德国和瑞典。
欧盟委员会将于周五提出对排放交易体系的评估，要求发电站、工厂、
航空公司和航运公司就其二氧化
碳排放缴费。
在周二递交给委员会的一份联合声明中，十个国家表示，应将这次审查用于重新考虑新CO2定价，即被称为ETS2的机制，欧盟计划从2028年起将其应用于取暖和
交通燃料。
欧洲公民在当前的经济与地缘政治环境下不应面临新的气候税。ETS2应在此次评估框架内直接审议并进行周密审查。
– 十国联合声明
签署该声明的国家包括意大利、波兰、保加利亚、塞浦路斯、捷克、爱沙尼亚、希腊、匈牙利、罗马尼亚和斯洛伐克。它们也呼吁对现有
碳市场进行改革。
例如，他们呼吁欧盟向各行业提供更多的CO2免费配额，且条件不应过于苛刻；
欧盟委员会表示，只有在企业承诺在欧洲进行去碳化投资时，才愿意提供更多的免费许可。
关于推动向清洁能源转型的举措之争
面对担心新碳税将推高消费者价格，布鲁塞尔已将其推迟一年。
支持者认为，这对推动向更清洁的汽车和家庭取暖的转型至关重要，碳排放税的收入将用于帮助民众转向清洁技术，从而减轻消费者的负担。
欧盟委员会表示，在正式启动之前不会对其进行进一步修订，以便让企业有时间做好准备。
在各国政府与欧盟立法者就市场体系的变革进行讨论并拟定变更时，他们也可能提出各自的修正案，特别是关于ETS2。十个签署国在欧盟制度内拥有足够的票数，能够阻止不必要的修正案。
无论如何，辩论仍在继续，成员国将继续在环保目标和经济现实之间寻找平衡。
