全国政协委员、中国东航原总经理李养民指出，可持续航空燃料（SAF）是民航业减排的核心路径，但我国SAF产业仍处起步阶段，国产SAF占比仅0.17%，远低于全球平均水平。受原料供应紧张、生产成本高昂、碳交易体系缺位等制约，商业化进程缓慢。他建议将SAF研发纳入国家重点计划，完善定价与采购机制，将其纳入全国碳市场交易，并建立自主认证体系，以提升国际话语权，推动民航业绿色转型。