春节假期，在山东临沂的一条县城道路上，往来探亲的车辆不停穿梭，记者却注意到一辆没有“驾驶室”的车格外显眼。记者近前看到，车厢外画着大大的顺丰速运标志——这是一辆无人驾驶的智能快递运输车，它一边行驶，一边“通知”过往车辆注意防避。这“辆”车是做什么的？它要去“哪儿”？带着这样的疑问，记者来到了顺丰速运山东省临沂市金坛路营业店。

金坛路营业店经理王贤良告诉记者，2025年10月，顺丰速运开始在临沂市投入无人智能快递运输车，将收揽的快件送往中转站。从外观来看，智能快递运输车就像一个小集装箱，快递员通过手机APP即可操作侧门的开和关，“它四周有监控器，通过监控器来及时识别行人，对行人进行避让。”王贤良介绍，目前临沂市区有大约30辆智能快递运输车，“减少了燃油车的使用。”

对于运输的过程，顺丰速运也在追求绿色低碳。“以前，运输快递的车多数是油车，现在临沂市30%已经换成了电车，公司对购买电车可以补贴70%。”王贤良表示，快递员们送货的三轮车现在基本上都是电动车了，但充电往往成为收取、派送快递的难题，“现在我们把充电改为了‘换电’，电瓶快没电后快递员可以把电瓶放在电瓶柜，然后从柜子里取出满电的电瓶装到车上。换下来的电瓶会在电瓶柜里充电。”“换电”模式的推广，减少了充电桩的安装，“既节约了成本，也更加安全”。

临沂市被称为“物流之都”，根据山东顺丰速运有限公司统计，从小年到正月初七，临沂市收发件数量约2000万件。“您的快递可以用旧纸箱包装吗？”像这样的询问，已经成为的王贤良和其他快递员收揽快件的日常。

近年来，顺丰速运推出快递箱回收利用政策，通过快递小哥取件的方式回收废旧的快递纸箱。除了回收废旧纸箱外，顺丰速运还推出的“π-box”循环快递箱，采用PP蜂窝板材支撑，可循环使用70次以上，“一般邮寄冷链生鲜，我们都会用这种快递箱。”王贤良告诉记者，循环快递箱不仅在客户之间“循环”，也在快递网点“循环”，“比如说我的网点要寄冷链生鲜之类的产品多，我就可以再调集附近网点的循环快递箱到我的网点来。”

除了邮寄冷链的快递，顺丰速运还有邮寄易碎、大件物品的循环快递箱，“这种快递箱除了可以回收利用外，外层结实，内里的设计也可以防冲撞，保护邮寄的物品，从而减少填充快递箱的泡沫或充气袋的使用。”据山东顺丰速运有限公司统计，2月份临沂市共有1065套快件使用了4KG以上的大件循环快递箱。

顺丰速运也在想办法让客户感知自己在绿色物流上的参与——如果客户使用了循环快递箱，在物流信息下会有一行绿色的提示，“您的快递已达到绿色低碳集中点”。

如今，物流业的高速发展极大地方便了人们的生活，根据国家邮政局统计，2025年，我国快递业务量为1990亿件，快递包材成为制约物流行业绿色低碳发展的重要因素。或许，在下一次寄快递时，面对小哥快递包材是否可以使用旧纸箱时，一个简单的“是”字，就是物流行业绿色低碳发展的一大步。